خط تجميع رؤوس الدش والاختبار المائي

ماذا يحدث على الخط

تصل القطع المحقونة وحلقات الإحكام ووسائط الفلترة والخراطيش والخراطيم والصواميل إلى الخط بوصفها مكوّنات مفحوصة. ويبني المشغّلون الوحدة بترتيب ثابت: تركيب الإحكام، ثم إغلاق الحجرة، ثم تركيب الوجه الأمامي، ثم المُحدِّد أو الزر، ثم تحميل الخرطوشة في موديلات الفلتر، ثم تركيب صامولة التوصيل. والترتيب مهم، لأن أكثر التسريبات في الدش اليدوي سببها إحكام انحشر أو نُسي لا قطعة فشلت.

وتعمل أربعة خطوط بالتوازي، وهو ما يتيح للمصنع إدراج أكثر من 3 ملايين قطعة سنوياً. وينتهي كل خط عند الاختبار المائي، فلا تصل القطعة إلى طاولة التعبئة قبل أن تمر بالماء.

الاختبار المائي بنسبة 100% وما يثبته

تُوصَل كل قطعة منتهية بالماء وتُشغَّل نحو 10-15 ثانية. وفي تلك المدة يرى المشغّل هل تسرّب الوحدة عند الإحكام أو عند الصامولة، وهل وجه الرذاذ مفتوح بالكامل، وهل يغيّر المُحدِّد النمط فعلاً، وهل يثبت زر الإيقاف. والقطع الراسبة تعود إلى الإصلاح أو الإتلاف لا إلى الكرتونة.

ويجدر أن نكون واضحين في ما يفعله هذا الاختبار وما لا يفعله. هو يلتقط عيوب التجميع في كل قطعة على حدة، ومن هناك يأتي معظم شكاوى السوق. لكنه ليس اختبار عمر، وليس تصنيف ضغط، ولا يغني عن فحوص العينات أدناه. والمصنع الذي يصف اختباره بالثواني والميغاباسكال يقول لك شيئاً قابلاً للتحقق؛ والمصنع الذي يصفه بأنه رقابة جودة صارمة لا يقول شيئاً.

فحوص العينات حول الاختبار الشامل

تُجرى فحوص التسريب عند 0.5MPa في عمليات مختارة، فوق ضغط الإمداد المنزلي المعتاد، للكشف عن إحكام يصمد عند ضغط التشغيل لكنه لا يصمد مع هامش. ويُختبر التدفق عند 0.3MPa لمواصفات مختارة، وهو الضغط الذي يجب أن يُذكر معه رقم التدفق دائماً؛ فرقم باللتر في الدقيقة أو بالغالون في الدقيقة بلا ضغط مرافق لا يمكن مقارنته بين الموردين.

وتُفحص حلقات الإحكام بنسبة 100% بالكاميرا لدى المورد قبل وصولها، لأن حلقة مشوّهة أو ناقصة المقاس هي السبب الأشيع للتسريب البطيء، والتقاطها في دفعة مكوّنات أرخص كثيراً من التقاطها في قطعة منتهية. ويُجرى الرذاذ الملحي على لمسات نهائية مختارة. وتُفحص الكراتين والملصقات وأكياس الملحقات والكميات على طاولة التعبئة قبل الإغلاق.

ماذا يرى الزائر أو المفتش من طرف ثالث

يستطيع الزائر في يوم إنتاج عادي أن يشاهد ورشة الحقن، ويتابع القطع إلى الخط، ويقف عند الاختبار المائي، ويرى طاولة التعبئة. واطلب رؤية منطقة الإصلاح أيضاً: فطريقة تعامل المصنع مع القطع الراسبة تقول أكثر من طريقة تعامله مع الناجحة.

ووكالات الفحص من طرف ثالث مرحَّب بها قبل الشحن، ويُرتَّب التدقيق الكامل على المصنع من طرف ثالث لكل مشروع. وللمشترين الذين يتعذّر عليهم السفر، يمكن السير على المسار نفسه في مكالمة فيديو حية. وما لا تفعله ZHONGHE هو ادعاء شهادة لا تستطيع إبرازها؛ فالخيارات المعتمدة وتقارير الاختبار تُرتَّب لكل مشروع وتُذكر في عرض السعر.