| Point | Détail |
|---|---|
| De quoi il s'agit | Des cônes de buse souples en caoutchouc ou en silicone, surmoulés dans la platine de diffusion ou par-dessus, légèrement en saillie |
| Pourquoi ils s'obstruent moins | La buse fléchit sous le doigt : le tartre durci se fissure et se détache, au lieu de former une couronne à l'intérieur d'un trou rigide |
| Où ils apparaissent au catalogue | Sur les têtes filtrantes (familles ZH2091T, ZH2092T), les têtes multifonctions (familles ZH2019 et ZH2117C) et les trois têtes fixes |
| Le compromis | Les buses caoutchouc donnent une gouttelette plus grosse ; les micro-trous moulés donnent le jet fin et dense qui fait la sensation haute pression, mais demandent plus de nettoyage en eau dure |
| Faces mixtes | Plusieurs modèles associent une couronne extérieure en caoutchouc pour la zone pluie et un centre à maille fine pour le jet ou la brume |
| Association en eau dure | Sur les marchés à eau dure, les buses souples sont couramment spécifiées avec une cartouche filtrante : les buses traitent le symptôme, la cartouche traite l'eau |
| Contrôle qualité | Chaque unité finie est testée à l'eau environ 10 à 15 secondes, modes actionnés ; contrôles d'étanchéité à 0,5 MPa sur certains process |
Pourquoi une buse souple reste dégagée
Le tartre se forme quand une eau dure s'évapore à la sortie de la buse et y laisse des carbonates de calcium et de magnésium. Sur un trou moulé rigide, le dépôt progresse vers l'intérieur en couronne dure et rétrécit l'ouverture, jusqu'à ce que le jet parte de travers ou s'arrête. Sur un cône souple en caoutchouc ou en silicone, le même dépôt repose sur une surface qui se déforme : une pression ou un passage du doigt fait fléchir la matière, la couche de tartre cassante se fissure et le trou se rouvre. Il ne se passe rien de chimique. C'est une propriété mécanique de la matière.
C'est pour cela que les argumentaires de vente parlent de buses autonettoyantes, anti-obstruction ou anticalcaire. La version honnête de cette promesse, c'est qu'elles se nettoient à la main, sans outil ni produit détartrant, et non qu'elles ne s'entartrent jamais. Sur les eaux dures du Bassin parisien, du Nord et de la Belgique, c'est déjà la différence entre une tête que l'on récupère en dix secondes et une tête que le client remplace.
Le compromis face aux faces à micro-buses
Une buse en caoutchouc doit être assez grosse pour être moulée : la gouttelette qu'elle produit est donc plus grosse que celle d'un trou moulé très fin. Les faces denses à micro-buses qui donnent la sensation haute pression sont en plastique rigide, précisément parce que les trous sont trop petits pour être réalisés dans du caoutchouc. Une spécification atterrit donc en général sur l'une de trois options : des buses souples partout pour la tenue en eau dure, des micro-trous rigides partout pour la sensation de jet, ou une face mixte, avec des cônes caoutchouc sur la zone pluie large et des trous fins au centre.
Le catalogue de ZHONGHE montre les trois. Les têtes fixes ZH3303C, ZH3304C-1 et ZH3308C utilisent des couronnes concentriques de buses caoutchouc ; les têtes filtrantes transparentes comme les ZH2258 et ZH2256T utilisent une face blanche à micro-buses ; plusieurs modèles multifonctions mélangent les deux sur une même platine.
Spécifier des buses pour un marché à eau dure
Indiquez le marché et la dureté de son eau si vous la connaissez, la sensation de jet recherchée, la présence ou non d'une cartouche filtrante dans la tête, et la mention qui figurera en linéaire, autonettoyant ou anti-obstruction, pour que le texte corresponde à la pièce. Demandez un échantillon et faites le test du doigt sur la face réelle plutôt que de vous fier à la photo : une couronne caoutchouc sur une image peut être un simple élément décoratif et non la buse active.
La matière de buse est une décision de moule. Passer un modèle existant de trous rigides à des cônes caoutchouc est un changement de structure, pas un changement de couleur : cela suit la voie ODM, avec environ 15 jours de conception de structure et environ 60 jours de fabrication du moule, à titre indicatif.
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